|
Постройка моделей судов.
Историческая справка.
Наверное, немногие знают, что постройка моделей судов
– очень древнее искусство. На стоянках первобытного
человека археологи находят примитивные модели лодок
– детские игрушки. В древности модели судов имели и
религиозное, культовое значение. При раскопках Ура в
южной Месопотамии в 1929 году профессор Вулли нашёл
очень интересную модель судна, которая была выполнена,
вероятно, в четвёртом тысячелетии до нашей эры. Эта
старейшая модель длиной 65 сантиметров, изготовленная
из серебра, с четырьмя сидениями для гребцов и вёслами
с лопастями была положена в гробницу, что свидетельствует
о её культурном характере: по верованиям народов Двуречья,
модель лодки должна была облегчить мёртвому переход
от земного существования к потустороннему.
В Древнем Египте модели судов также имели культовое
значение. Египтяне верили, что после смерти человека
его душа должна переплыть мифическую реку Абиалус, поэтому
среди предметов, положенных в гробницы, находились и
модели лодок, которые, возможно, изготовляли специалисты
– ремесленники.
В долине царей и других местах при раскопках найдены
многочисленные модели судов, на которых находятся фигурки
людей – это так называемые суда мёртвых с алтарём умершего
посредине, или вотив – суда, то есть суда – пожертвования.
Роскошные модели, в основном золотые или серебряные,
находят в гробницах фараонов и знати, модели, вырезанные
из дерева, - в простых могилах бедного люда.
Знаменитые модели судов, найдены в гробнице Тутанхамона.
Они изящно отделаны, раскрашены и имеют интересные детали.
Национальный музей в Каире обладает обширной коллекцией
судов времён с первой до тридцатой династиёй, которая
наглядно показывает развитие египетского судостроения
в течении трёх тысяч лет.
Модели судов знаменитых мореплавателей древности – финикийцев
– до нас не дошли. Известно лишь несколько барельефов
в Сидоне и Тире, а также рисунков на стенах египетских
гробниц. На них изображены финикийские суда, как правило,
стоящие в гаванях и выгружающие различные товары. Религиозный
и ритуальный характер имели модели судов древних жителей
острова Сардиния. В многочисленных нурагах – чрезвычайно
любопытных сооружениях из камня, служивших одновременно
домом, замком и храмом, - кроме оружия, скульптур и
предметов домашнего обихода найдены многочисленные культовые
модели судов, изготовленные из бронзы, в носовой части
которых имеется орнамент с изображением быков или львов.
В Италии вотив – суда были найдены около Ветулонии –
в районе распространения этрусской культуры. Одно из
них изготовлено из бронзы и имеет многочисленные фигурки
зверей на борту, то есть представляет собой своего рода
Ноев ковчег. Подобные маленькие суда, изготовленные
из алебастра или терракоты, относящиеся к различному
времени, найдены в многочисленных гробницах в Средней
Италии. Эти модели тоже имеют культовый характер.
К эпохе классической Греции относится модель из терракоты,
хранящаяся в Британском музее и представляющая судно
шестого века до нашей эры. Другая модель из музея в
Афинах даёт представление о военной галерее. Не стоит
забывать, что постамент знаменитой Ники Самофракийской
в парижском Лувре имеет форму носа греческой галеры.
Очень интересна модель торгового судна, принадлежащая
колледжу Лондонского университета. У неё большие люки
и выпуклый корпус. Этим она отличается от военного судна.
О римском судостроении сведений осталось немного, поэтому
так ценны сохранившиеся изображения судов. Среди них
наиболее известны стенная роспись в Помпеях, барельефы
из Порто, музея в Ватикане, музея Неаполя и на колонне
Трояна. Уникальной считается находка римских судов на
озере Неми. Важнейшие и единственные свидетели античного
судостроения, к сожалению, были уничтожены во время
второй мировой войны.
Недавно была найдена прекрасная модель римского грузового
судна, построенная, вероятно в Сирии. Подобные модели,
хотя и не являются копиями оригиналов с выдержанными
пропорциями, наглядно отображают судостроение древности.
Культовое использование моделей судов было свойственно
и христианству. Интерьеры многих католических соборов
мира украшают вотив – суда, выполненные моряками в дальних
морских плаваниях и подаренные церквам в знак благодарности
за благополучное возвращение.
Вообще церкви представляют собой неисчерпаемый источник
для истории судостроения. Так, одно из ценнейших изображений
судов тринадцатого века, выполненное в мозаике, находится
в церкви Святого Марка в Венеции. К старейшим моделям
открытия Америки относится модель испанского судна 1450
года, находящаяся в Музее принца Генриха в Роттердаме.
К этому следует добавить, что западноевропейский храм
по своей архитектуре напоминает перевёрнутое судно.
Любопытны и названия внутренних продольных частей храма.
По-русски – они называются неф – судно. Сосуд для сжигания
ладана (кадило) начиная с девятого века делают в форме
ладьи и называют по-итальянски naveta, а по-немецки
wehrauchschiffichen – кораблик для ладана.
Начиная с семнадцатого века, во всех странах к изготовлению
моделей судов относятся, как к созданию произведений
искусства. Поэтому модели, относящиеся к этому времени,
бережно сохраняют в музеях и частных собраниях.
Ко времени морской войны между Францией и Англией относится
появление знаменитых маленьких моделей, выполненных
военнопленными. Дело в том, что англичане создали в
Дартмуре, Дорчестере и Норманн Кроссе три больших лагеря
для военнопленных, которым было разрешено работать.
Среди них были искусные мастера по золоту, дереву или
слоновой кости, скульпторы, краснодеревщики, чеканщики.
С помощью простейшего инструмента и небольшого количества
материала, который был в их распоряжении, пленные изготовляли
модели судов длиной не более девятнадцати сантиметров.
Паруса и корпус делали из дерева, такелаж – из волоса
или нитей одежды. Модели устанавливали на украшенные
постаменты и закрывали оригинальными стеклянными колпаками.
В настоящее время эти модели очень ценятся коллекционерами
как произведения искусства.
В последнее время постройка моделей судов получила широкое
распространение. Изготовление копий старинных и современных
судов – настольных и самоходных – становится увлечением
многих людей.
Модели кораблей имеют свою судьбу. Их часто крадут,
особенно модели, выполненные из золота или серебра.
Некоторые из них совершают длительные плавания. Так
в 1935 году один американский моделист изготовил тендер
длиной 80 сантиметров и на побережье Вирджинии пустил
в плавание по Атлантическому океану. На палубе он закрепил
стеклянную трубку, в которую вложил обращение с просьбой
сообщить ему о судьбе модели за вознаграждение в пятьдесят
долларов. Через два года модель со следами длительного
плавания была обнаружена рыбаком на рейде Гавра. Он
и получил обещанную награду. Это маленькое судно – чудо
отстойчивости и прочности – за два года прошло не менее
семи тысяч километров.
О.Курти. «Постройка моделей судов».
Энциклопедия судомоделизма. Издательство «Судостроение».
Ленинград 1978 год. |
